Varför slits däcken ojämnt och vad avslöjar mönstret?

Ett däck som är slitet på insidan, utsidan eller i ett sågtandat mönster kan ge ledtrådar om bilen. Lufttryck, hjulvinklar, obalans och slitna delar är möjliga orsaker. Själva slitaget räcker inte för en diagnos.

Börja med att se var slitbanan är tunnast

Däcket är slitet på insidan

Om kanten närmast bilen är mycket mer sliten än resten av slitbanan bör hjulvinklarna kontrolleras. Felaktig hjullutning eller hjulinställning kan bidra, men även slitna bussningar eller andra delar i hjulupphängningen kan påverka hur hjulet rör sig. Michelin beskriver ensidigt slitage som en möjlig signal om sådana problem. Vi mäter slitaget och undersöker bilen innan vi avgör om den behöver hjulinställning eller reparation.

Däckets ytterkant slits först

Är bara den yttre kanten nedsliten börjar vi också med att kontrollera hjulens läge och skicket på chassit. Det är ett annat mönster än när båda kanterna slits. Jämför höger och vänster hjul och berätta om bilen drar åt sidan eller ratten står snett. Då vet vi vilka kontroller som bör prioriteras när bilen kommer in.

Båda kanterna är mer slitna än mitten

När slitbanan är nedsliten längs båda kanterna, medan mitten har mer mönster kvar, kan lufttrycket ha varit för lågt. Trycket bör mätas när däcken är kalla och jämföras med bilens rekommendation för däckdimension och last. Att fylla på luft återställer inte gummit som redan har slitits bort. Om samma däck fortsätter att tappa luft behöver vi undersöka varför.

Mitten av däcket är mest sliten

En mittremsa som slits snabbare än kanterna kan peka mot för högt lufttryck. Kontrollera bilens rekommenderade värde innan trycket ändras. Titta även på de andra däcken. Om bara ett hjul har avvikande slitage finns det skäl att undersöka det särskilt. Slitbilden ger en ledtråd, medan tryckmätningen visar om lufttrycket behöver korrigeras.

Sågtandade däck har stegvis slitna klackar

På ett sågtandat däck är slitbanans klackar olika höga i framkant och bakkant. Mönstret kan också kännas när man stryker försiktigt över slitbanan på ett oskadat däck. Ett mindre sådant slitage kan uppstå när klackarna rör sig mot vägen. Vid kraftigt slitage eller ökande däckljud behöver vi även kontrollera lufttryck, hjulvinklar och hjulupphängning.Continental förklarar varför mönstret kan uppstå och varför graden av slitage spelar roll.

Fläckvis slitage kan följa med vibrationer

Slitage som varierar runt däckets omkrets kräver en annan kontroll än en jämnt nedsliten kant. Berätta om vibrationerna känns i ratten, sätet eller hela bilen och vid vilken hastighet de uppstår. Obalans kan vara en orsak, men vi behöver också se över hjulets skick samt fjädring och stötdämpare. Att enbart sätta på balanseringsvikter löser inte varje form av fläckvis slitage.

Däckbytet kan avslöja mer än slitna däck

Insidan syns bättre när hjulet tas av

En kund kan komma till oss för ett vanligt däckbyte i Nacka utan att ha märkt något avvikande under körningen. När hjulet är avtaget kan vi se att insidan har mycket mindre mönster än utsidan. Då berättar vi vad vi hittat innan nya däck monteras. Finns orsaken kvar kan även de nya däcken börja slitas ojämnt.

Balansering gäller hjulets viktfördelning

Balansering gäller hur däck och fälg fördelar sin vikt när hjulet snurrar. Den kan bli aktuell när nya däck monteras eller om bilen vibrerar under körning. Continental skiljer balansering från hjulinställning, som gäller hjulens vinklar. Ett balanserat hjul kan alltså fortfarande sitta på en bil vars hjulvinklar orsakar kantslitage.

Hjulinställning föregås av kontroll av chassit

Om mönstret pekar mot fel hjulvinklar mäter vi bilens inställning mot tillverkarens värden. Finns det glapp i en länkarm, bussning eller annan relevant del behöver det bedömas innan vinklarna justeras. Annars kan hjulens läge förändras när bilen körs. Vid ett besök för hjulinställning går vi igenom vad mätningen visar och om något annat arbete behövs.

Tre tecken som bör kontrolleras före nästa säsongsbyte

Vissa fynd bör bedömas snart i stället för vid nästa planerade däckbyte.

• Insidan är kraftigt nedsliten trots att utsidan ser bra ut.
• En bula, spricka eller synlig stomme finns på däcket.
• Ett hjul tappar luft upprepade gånger eller bilen vibrerar kraftigt.

Nya däck behöver passa bilen

När slitna däck ersätts kontrollerar vi att de nya uppfyller bilens krav. Det gäller bland annat följande.

• Dimension och belastningsindex som passar bilen.
• Hastighetsklass och däcktyp enligt bilens krav.
• Rekommenderat lufttryck för den aktuella lasten.

Dokumentera slitaget innan däcken lämnas in

Fotografera hela slitbanan och den del som är mest nedsliten. Ta gärna en bild där det framgår var däcket satt på bilen. Vid kontrollen är dessa uppgifter användbara.

• Vilket hjul som har slitaget och om det sitter på in- eller utsidan.
• Mönsterdjup på flera ställen över slitbanan och uppmätt lufttryck.
• Eventuella vibrationer, missljud och resultat från utförda kontroller.

Boka däckservice i Nacka när slitaget inte ser jämnt ut

Ta med bilderna eller visa däcket när du besöker vår däckverkstad i Nacka. Vi kontrollerar mönstret och föreslår nästa steg utifrån vad vi ser på däcket och bilen. Då får du besked om det räcker med däckservice eller om hjulinställning, balansering eller kontroll av chassit behöver planeras.

Bildmaterial före publicering

Använd foton på verkliga däck från verkstaden vid avsnitten om insidesslitage, slitage på båda kanterna och sågtandade klackar. Fotografera både hela slitbanan och en närbild. Ange en fastställd orsak i bildtexten först när bilen har kontrollerats.