Sex tecken att kontrollera före vintern

1.

Bilen drar åt sidan på rak väg

Om bilen söker sig åt ena hållet kan hjulvinklarna vara en orsak. Känn efter på en jämn väg. Däcktryck, vägens lutning och andra fel kan också påverka hur bilen går. Berätta om beteendet kom plötsligt eller gradvis.

2.

Ratten står snett när bilen kör rakt

En sned ratt kan vara ett tecken på att hjulen inte pekar som de ska. Märks det även efter hjulskiftet behöver vi undersöka styrning och hjulupphängning innan en justering blir aktuell.

3.

Ett däck är mer slitet på ena kanten

Titta på insidan och utsidan av däcken när de plockas av. Slitage på ena kanten kan bero på hjulvinkeln eller slitna delar i hjulupphängningen. Är båda ytterkanterna slitna kan lufttrycket vara en förklaring. Mönstret ger ledtrådar, men ingen säker diagnos.

4.

Nya däck börjar slitas ojämnt

Syns samma sneda slitage redan på nya däck? Då behöver orsaken undersökas. Nya däck tar inte bort ett fel i bilens inställning, så berätta gärna hur de förra däcken såg ut.

5.

Hjulet har fått en hård stöt

En trottoarkant eller ett potthål kan påverka hjul, fälg och hjulupphängning. Känns bilen annorlunda efter smällen behöver vi kontrollera eventuella skador innan vi justerar hjulvinklarna. En skadad del kan behöva åtgärdas först.

6.

Bilen vibrerar efter däckbytet

Vibrationer i ratten eller bilen betyder inte automatiskt att hjulinställningen är fel. Ofta behöver vi börja med att kontrollera hjul och balansering, särskilt om vibrationerna märks vid en viss hastighet. Berätta när de uppstår så kan vi välja rätt kontroll från början.

Två kontroller som löser olika frågor

Hjulinställning mäter bilens hjulvinklar

Vid en hjulinställning mäts hjulens vinklar mot bilens specifikationer. Den kontrollen är relevant när bilen drar åt sidan eller däcken slits på ett sätt som kan hänga ihop med hjulens läge. En justering ska inte dölja ett slitet eller skadat underlag i styrningen. Läs mer om vår hjulinställning i Nacka.

Balansering undersöker hjulets viktfördelning

När ett däck monteras på en fälg behöver hjulet balanseras. Obalans märks ofta som vibrationer i vissa hastigheter, medan felaktiga hjulvinklar oftare visar sig i styrning eller slitage. Michelin beskriver skillnaden mellan kontrollerna. Efter ett hjulskifte undersöker vi symtomen innan vi rekommenderar mer arbete.

Så hjälper vi dig vidare

Ta med det du har märkt vid körningen

Du behöver inte själv avgöra om bilen ska balanseras eller få en framvagnsinställning. När du kontaktar oss hjälper det om du kan beskriva

• om bilen drar åt sidan, ratten står snett eller vibrationer uppstår i en viss fart
• om ett däck är mer slitet på insidan, utsidan eller över hela slitbanan
• om besväret började efter ett hjulskifte, nya däck eller en stöt mot hjulet

Vi undersöker orsaken innan något justeras

Vi utgår från symtomen och kontrollerar vad som kan påverka körningen. Det kan innebära att vi ser över

• däckens skick och lufttryck
• hjul, fälgar och delar i styrning eller hjulupphängning
• hjulvinklarna om den första kontrollen pekar mot ett inställningsfel

Priset beror på vad bilen behöver

En kontroll av framhjulen och en mätning av alla fyra hjulen är olika arbeten. Vi berättar vad vi har hittat och lämnar prisförslag innan vi fortsätter.

Boka däckbyte och berätta vad du har märkt

Ett däckbyte i Nacka räcker när bilen går som den ska och däcken slits jämnt. Märker du något av tecknen ovan kan du beskriva felet när du bokar hos oss på Gjutarvägen 5 i Saltsjö-Boo.

Vad får du för pengarna?

Motorvärmaren hjälper motorn före start

En elektrisk motorvärmare värmer motorn eller delar av den före start. Det kan vara skonsammare under kalla dagar, men ger inte nödvändigtvis en varm kupé. Vilken värmare som passar beror på bilens motor och konstruktion.

Kupévärmaren gör störst skillnad i bilen

En kupévärmare värmer luften och kan hjälpa till att tina frost och minska imma på rutorna. Den värmer inte motorn på samma sätt som en motorvärmare. Vill du främst slippa sätta dig i en kall bil är kupévärme ett rimligt val. DEFA beskriver hur deras kupévärmare arbetar.

Ett kombinerat system passar när du vill ha båda

Kör du ofta från en parkering med eluttag kan ett kombinerat system passa. Då värms både motorn och kupén före avfärd. Vi hjälper dig att bedöma om båda delarna är värda merkostnaden.

När är eftermontering värd kostnaden?

Eluttaget är viktigare än utrustningslistan

En elektrisk värmare behöver ett eluttag där bilen står. Finns el hemma men inte på jobbet kan du värma bilen inför morgonresan, men inte hemfärden. Saknas ett uttag vid din vanliga parkering får du mindre nytta av investeringen. Kontrollera vilka villkor som gäller på platsen.

Körmönstret avgör hur ofta du får nytta av värmen

Startar du bilen många kalla morgnar får du fler tillfällen att använda värmaren än om du mest kör på helger. Den som vill slippa skrapa rutorna gör ett annat val än den som prioriterar motorn vid kallstart. Se installationen som en kostnad för den nytta du använder, inte som en garanterad bränslebesparing.

Vad kostar det att eftermontera värmare?

Verkstadens frånpriser visar skillnaden mellan alternativen

På vår sida om eftermontering av motorvärmare i Nacka anges följande frånpriser för DEFA med montering.

• Motorvärmare från 3 995 kronor
• Kupévärmare från 4 995 kronor
• Motorvärmare och kupévärme från 5 995 kronor

Bilmodellen avgör vad som ingår i din offert

Ett frånpris gäller inte varje bil. Val av värmare, anslutning, kablage och utrymme påverkar material och arbete. Vi kontrollerar också om bilen redan har delar av systemet. Du får ett prisförslag för den kompletta installationen innan du bestämmer dig.

Monteringstiden behöver bedömas för bilen

Monteringstiden beror på var värmaren placeras och hur elanslutningen dras. Ett kombinerat system kan kräva fler moment. Vi ger besked om tidsåtgång när vi vet bilmodell och vilken utrustning du vill ha.

Passar motorvärmare alla bilar?

Välj värmare efter motorn och bilens utförande

Det går inte att välja motorvärmare enbart efter bilmärket. Motorvariant och modellår påverkar valet. DEFA har en sökfunktion för rätt motorvärmare, men vi kontrollerar även bilens monteringsförutsättningar. För vissa bilar kan kupévärme vara mer relevant än motorvärme.

Ge oss underlaget så kan vi jämföra alternativen

När du ber om ett prisförslag hjälper det om du skickar med

• registreringsnummer samt bilens modell och årsmodell
• om bilen har värmare eller kupéuttag sedan tidigare
• var du parkerar, om det finns eluttag och om du främst vill värma motor, kupé eller båda

Berätta också hur ofta bilen används vintertid. Då kan vi jämföra alternativen och lämna prisförslag. Läs mer om vår eftermontering eller skicka en prisförfrågan till oss på Gjutarvägen 5 i Saltsjö-Boo.

Välj nästa steg efter lampan och bilens beteende

Röd varning kräver att du tar reda på vilken symbol som lyser

En röd oljekanna, temperaturvarning eller ett stoppmeddelande är inte samma sak som den vanliga orange motorlampan. Stanna på en säker plats så snart du kan, stäng av motorn när bilens anvisning kräver det och läs meddelandet på instrumentpanelen. Fortsätt inte mot verkstaden om bilen varnar för ett kritiskt fel. Kontakta vägassistans om du inte säkert kan avgöra hur bilen ska flyttas. Volkswagen visar varför både symbol och färg spelar roll.

Blinkande motorlampa behöver bedömas direkt

Blinkar motorlampan medan bilen vibrerar, hackar eller tappar kraft kan fortsatt körning orsaka mer skada. Minska belastningen, kör åt sidan när det är säkert och kontakta assistans eller verkstad för råd om bilen ska bärgas. Vänta inte på att lampan ska sluta blinka. En blinkning kan betyda olika saker beroende på bilmodell, så bilens egna instruktioner avgör vad du ska göra. Volkswagens råd skiljer även på blinkning och hur bilen går.

Orange motorlampa med fast sken ska kontrolleras snart

Om lampan lyser stadigt och bilen går som vanligt behöver du ändå boka en kontroll utan onödigt dröjsmål. Det kan röra motorns styrning, sensorer eller avgasrening, men lampan talar inte om vilken del som behöver bytas. Undvik att planera en längre resa innan du vet mer. Börjar bilen gå ojämnt eller tänds en annan varning behöver situationen bedömas på nytt.

Gör detta innan du kontaktar verkstaden

Notera vad som hände när lampan tändes

Din beskrivning hjälper oss att välja rätt kontroller. Ta gärna en bild av instrumentpanelen när bilen står stilla och notera

• om lampan lyser hela tiden eller blinkar och om andra symboler visas
• om bilen rycker, luktar annorlunda, tappar kraft eller låter ovanligt
• när felet kom och om det återkommer vid kallstart, acceleration eller en viss körsträcka

Släck inte lampan innan orsaken har undersökts

Det går att radera en felkod med viss utrustning, men det lagar inte felet som fick lampan att tändas. Om varningen släcks före felsökningen kan vi också förlora användbar information om när felet registrerades. Skriv hellre ned den kod du har läst av och låt bilens felminne vara kvar tills bilen har undersökts.

En felkod är en ledtråd och inte en färdig diagnos

Samma kod kan ha flera möjliga orsaker. En givare kan rapportera ett värde som avviker därför att ett annat fel påverkar systemet. Att byta den del som nämns i en kod utan vidare kontroll kan därför bli fel åtgärd. Bilprovningen beskriver flera system som kan få motorlampan att lysa, bland annat tändning, bränsletillförsel och avgaser.

Så går felsökningen vidare hos oss i Nacka

Felsökningen följer det bilen visar

När du bokar felsökning av bilen i Nacka utgår vi från din beskrivning och de varningar som visats. Därefter kan vi

• läsa av felminnet och jämföra koderna med bilens symtom
• kontrollera berörda delar och provköra om bilen är lämplig att köra
• gå igenom vad vi hittat och lämna prisförslag före ytterligare arbete

En kodavläsning ensam säger sällan allt om orsaken. När felet är känt kan vi bedöma om bilen behöver en av våra bilreparationer i Saltsjö-Boo.

Beskriv lampan när du bokar tid

Berätta om lampan blinkar eller lyser fast, om bilen går annorlunda och om du sett en röd symbol. Då kan vi hjälpa dig att bedöma nästa steg innan du kör till oss på Gjutarvägen 5. Om bilen inte bör köras kan vi diskutera hur den ska komma till verkstaden utan ytterligare belastning.

När kan du välja verkstad för din BMW?

Måste BMW servas på märkesverkstad?

Den frågan får vi ofta från BMW-ägare som vill boka service hos oss i Nacka. För vanlig service kan du välja en fristående verkstad enligt EU-kommissionens vägledning. Arbetet behöver utföras enligt kraven för din bil, med rätt servicemoment, intervall, vätskor och delar. Ett oljebyte ersätter exempelvis inte en fordonskontroll som också är förfallen. Inför bokningen går vi igenom vilka åtgärder bilen behöver.

Gäller nybilsgarantin efter service hos oss?

Ja, valet av verkstad gör inte i sig att nybilsgarantin upphör. Servicen behöver vara korrekt utförd och kunna styrkas. BMW anger att nybilsgarantin för en ny BMW gäller i två år utan kilometerbegränsning. Läs garantibeviset för villkoren som gäller just din bil. Om en skada har samband med ett felaktigt arbete eller en olämplig reservdel kan garantianspråket för den skadan bedömas annorlunda.

Vem tar hand om ett fel som omfattas av garanti?

Vanlig service och en garantireparation bokas på olika grunder. Om du vill få ett fel prövat inom nybilsgarantin kontaktar du återförsäljaren eller en auktoriserad BMW-verkstad. Berätta gärna om felet när du kontaktar oss, så kan vi skilja ett möjligt garantiärende från det planerade servicearbetet. En servicebokning hos oss innebär inte att BMW betalar för en reparation.

Vad gäller för BMW Service Inclusive och vägassistans?

BMW Service Inclusive är ett separat avtal där den service som ingår utförs hos deltagande BMW-servicepartner. Även vägassistansen från BMW har särskilda villkor. Efter de första tre åren är förlängningen knuten till service hos en auktoriserad BMW-verkstad i Sverige. Kontrollera därför dina avtal innan du väljer verkstad om du vill använda förbetald service eller behålla en viss assistansförmån. Har du en leasingbil behöver du också läsa leasingavtalets servicevillkor.

Hur fungerar behovsstyrd BMW-service med CBS?

Vad betyder CBS i en BMW?

CBS står för Condition Based Service. BMW beskriver hur bilens uppgifter används för att beräkna när olika serviceåtgärder närmar sig. Därför kan oljebyte, bromsvätskebyte och fordonskontroll bli aktuella vid olika tillfällen. På vissa modeller visas även bromsbelägg fram och bak separat. I bilens display kan du se återstående körsträcka eller tid för de serviceposter som visas där. Uppgifterna behöver stämmas av mot anvisningarna för bilens modell och årsmodell.

Vilka misstag kan ge ofullständig BMW-service?

En servicelampa visar att en åtgärd närmar sig eller har förfallit, men varje servicepost behöver kontrolleras för sig. Det här är vanliga missar.

• Ett oljebyte bokas trots att bromsvätska eller fordonskontroll också är förfallen.
• Serviceindikatorn återställs utan att motsvarande arbete har utförts.
• Tidigare service saknar underlag, så det blir svårt att se vad som redan är gjort.

Måste reservdelarna vara märkta med BMW?

Nej. Delar och vätskor av motsvarande kvalitet kan användas när de passar bilen och uppfyller tillverkarens krav. Vi kontrollerar specifikationerna för den aktuella modellen innan produkter väljs. Det gäller bland annat följande.

• Motorolja med rätt godkännande för bilens motor.
• Filter som motsvarar kraven för bilens utförande.
• Bromskomponenter som passar modell och utrustning.

En elbil har andra serviceposter än en bensin- eller dieselbil. Bilens drivlina ingår därför i genomgången av vad som ska göras.

Hur dokumenteras service på en BMW?

Kan servicehistoriken registreras efter besöket?

Utförd service ska kunna följas i underlaget från verkstaden. Där framgår vilka arbeten som gjorts och när. Om bilen har en servicebok kan den stämplas. För digital BMW-historik behöver vi först kontrollera vad som kan registreras för just din bil och hos vår verkstad. Säg till när du bokar om digital registrering är viktig för dig, så får du besked innan arbetet utförs.

Vilka uppgifter bör du spara efter servicen?

Spara dokumentationen med bilens övriga handlingar. Den hjälper dig att visa vilket underhåll bilen har fått, exempelvis vid ett garantiärende eller en försäljning.

• Datum, registreringsnummer och mätarställning.
• Utförda serviceposter samt använda delar och produktspecifikationer.
• Faktura eller arbetsorder och eventuell anteckning i serviceboken eller den digitala historiken.

Hur bokar du BMW-service i Nacka?

Ta gärna fram registreringsnummer, bilens aktuella CBS-visning och uppgifter om tidigare service när du kontaktar oss. Berätta också om bilen har ett serviceavtal eller ett fel som du tror omfattas av garanti. Då kan vi gå igenom behovet och lämna besked om arbetet före verkstadsbesöket. Läs mer om vår BMW-verkstad i Nacka, vår bilservice och vår verkstad för flera bilmärken.

Tre påståenden vi ofta får reda ut

Påstående 1 

Elbilen behöver ingen service

En ren elbil behöver inga byten av motorolja eller kamrem och har ingen turbo. Däremot har den bromsar, däck, hjulupphängning, kupéfilter och vätskor som behöver kontrolleras eller bytas enligt tillverkarens anvisningar. Servicebehovet varierar mellan modeller. När en elbilsägare frågar om bilen kan lämnas hos oss i Nacka börjar vi därför med registreringsnummer och servicehistorik. Då ser vi vilka serviceposter som är aktuella.

Påstående 2 

Bara originalverkstaden får serva bilen

Du kan välja en fristående verkstad för normal service när arbetet utförs enligt biltillverkarens krav. Det gäller också elbilar. Verkstaden behöver kunna hantera just de moment som ska göras och ha rätt utrustning, rutiner och kompetens. Branschstandarden från MRF skiljer mellan allmän hantering av elfordon och arbete där det finns elektrisk fara. Vi bedömer därför uppdraget för den aktuella modellen innan vi bokar in det.

Påstående 3

Elbilen har inga slitdelar

Bromsskivor kan rosta och belägg kan slitas även om bilen använder energiåtervinning vid inbromsning. Däck, styrning och länkarmar påverkas fortfarande av körning, väglag och bilens vikt. Frånvaron av förbränningsmotor säger inget om slitaget på de delarna. Beskriv vibrationer, missljud eller ojämnt däckslitage vid bokningen, så kan vi planera rätt kontroll.

Servicepunkterna som lätt glöms bort

Bromsvätska och kupéfilter följer bilens serviceplan

Bromsvätska kan behöva bytas efter ett tidsintervall även om bilen körs få mil. Ett kupéfilter byts enligt bilens serviceprogram eller när dess skick kräver det. Intervallen skiljer sig mellan modeller, så vi använder bilens anvisningar i stället för en lista över vad varje elbil ska få vid varje besök.

Bromsar och chassi behöver kontrolleras på plats

Vi kan kontrollera bromsarnas skick och se över hjulupphängningen när bilen är på verkstaden. En rostig bromsskiva behöver bedömas innan den byts, liksom glapp eller ljud från chassit. Inför bilservice i Nacka går vi igenom vad som ingår för den aktuella bilen innan arbetet påbörjas.

AC och diagnostik kräver rätt avgränsning

En elbils AC kan även ha en uppgift i temperaturhanteringen av andra system. Hur den är byggd varierar mellan modeller. Därför går det inte att lova samma AC-arbete eller samma felsökning för varje elbil. Berätta om värmen eller kylan i kupén fungerar dåligt, eller om bilen visar en varning. Vi kontrollerar vilka undersökningar som är möjliga med vår utrustning och om arbetet berör högvoltssystemet.

Vanliga problem att ta upp vid bokningen

Beskriv vad bilen gör och när det händer. Då kan vi avgöra om du bör boka service eller en separat felsökning.

• Svag kupévärme, dålig kylning eller imma som inte försvinner.
• Missljud från bromsar, rost på skivor eller förändrad bromskänsla.
• Vibrationer, glapp eller ojämnt slitna däck.

Delar och vätskor ska passa modellen

Vi väljer material utifrån tillverkarens specifikationer för bilen och arbetet. När du jämför offerter är det bra att kontrollera följande.

• Bromsvätska med rätt specifikation.
• Kupéfilter som passar bilens ventilationssystem.
• Bromsdelar med rätt utförande för modellen.

Där går gränsen för arbeten på högvoltssystemet

Utbildningen behöver motsvara arbetsmomentet

Mekonomen beskriver sin utbildning i tre nivåer. Den första gäller hantering och service, nästa omfattar frånkoppling och tillkoppling av högvoltssystemet och den tredje omfattar batterikunskap och diagnos. Uppgifterna visar inte vilka nivåer varje tekniker i Nacka har. MRF lyfter dessutom riskbedömning, arbetsrutiner och skyddsutrustning som delar av säkerheten vid elbilsarbete.

Ett batterifel är ett annat uppdrag än ett filterbyte

Om en varning pekar mot drivbatteriet, laddningen eller andra högvoltskomponenter behöver vi först bedöma vilken felsökning som krävs. Vi bekräftar vad vi kan ta emot för bilmodellen och det beskrivna felet. Kräver arbetet kompetens eller utrustning som inte finns tillgänglig för uppdraget, säger vi det innan arbetet startar. Ett byte av kupéfilter ger däremot ingen anledning att öppna högvoltssystemet.

Servicehistorik och nybilsgaranti

Garantin upphör inte för att du väljer en fristående verkstad

Normal service kan utföras utanför märkesnätet utan att verkstadsvalet i sig upphäver nybilsgarantin. EU-kommissionens vägledning skiljer mellan vanlig service och arbeten som omfattas av tillverkarens garanti. Servicen måste följa anvisningarna och kunna styrkas. Ett fel som ska åtgärdas på garanti anmäls enligt bilens garantivillkor. Kontrollera även om du har ett separat serviceavtal med egna villkor.

Be om underlag för varje utfört arbete

Efter servicen behöver du kunna se vad verkstaden har gjort. Spara följande uppgifter tillsammans med bilens övriga handlingar.

• Datum, registreringsnummer och mätarställning.
• Utförda serviceposter, bytta delar och använda vätskor.
• Faktura eller arbetsorder samt uppgift om serviceboken har uppdaterats.

Boka service för din elbil i Nacka

Skicka registreringsnummer, uppgift om nästa service och en kort beskrivning av eventuella symtom. Hos vår elbilsverkstad i Nacka går vi igenom vad som kan göras på just din bil och lämnar besked innan arbetet bokas. Du hittar även våra övriga tjänster på sidan för bilverkstaden i Nacka.

Börja med att se var slitbanan är tunnast

Däcket är slitet på insidan

Om kanten närmast bilen är mycket mer sliten än resten av slitbanan bör hjulvinklarna kontrolleras. Felaktig hjullutning eller hjulinställning kan bidra, men även slitna bussningar eller andra delar i hjulupphängningen kan påverka hur hjulet rör sig. Michelin beskriver ensidigt slitage som en möjlig signal om sådana problem. Vi mäter slitaget och undersöker bilen innan vi avgör om den behöver hjulinställning eller reparation.

Däckets ytterkant slits först

Är bara den yttre kanten nedsliten börjar vi också med att kontrollera hjulens läge och skicket på chassit. Det är ett annat mönster än när båda kanterna slits. Jämför höger och vänster hjul och berätta om bilen drar åt sidan eller ratten står snett. Då vet vi vilka kontroller som bör prioriteras när bilen kommer in.

Båda kanterna är mer slitna än mitten

När slitbanan är nedsliten längs båda kanterna, medan mitten har mer mönster kvar, kan lufttrycket ha varit för lågt. Trycket bör mätas när däcken är kalla och jämföras med bilens rekommendation för däckdimension och last. Att fylla på luft återställer inte gummit som redan har slitits bort. Om samma däck fortsätter att tappa luft behöver vi undersöka varför.

Mitten av däcket är mest sliten

En mittremsa som slits snabbare än kanterna kan peka mot för högt lufttryck. Kontrollera bilens rekommenderade värde innan trycket ändras. Titta även på de andra däcken. Om bara ett hjul har avvikande slitage finns det skäl att undersöka det särskilt. Slitbilden ger en ledtråd, medan tryckmätningen visar om lufttrycket behöver korrigeras.

Sågtandade däck har stegvis slitna klackar

På ett sågtandat däck är slitbanans klackar olika höga i framkant och bakkant. Mönstret kan också kännas när man stryker försiktigt över slitbanan på ett oskadat däck. Ett mindre sådant slitage kan uppstå när klackarna rör sig mot vägen. Vid kraftigt slitage eller ökande däckljud behöver vi även kontrollera lufttryck, hjulvinklar och hjulupphängning.Continental förklarar varför mönstret kan uppstå och varför graden av slitage spelar roll.

Fläckvis slitage kan följa med vibrationer

Slitage som varierar runt däckets omkrets kräver en annan kontroll än en jämnt nedsliten kant. Berätta om vibrationerna känns i ratten, sätet eller hela bilen och vid vilken hastighet de uppstår. Obalans kan vara en orsak, men vi behöver också se över hjulets skick samt fjädring och stötdämpare. Att enbart sätta på balanseringsvikter löser inte varje form av fläckvis slitage.

Däckbytet kan avslöja mer än slitna däck

Insidan syns bättre när hjulet tas av

En kund kan komma till oss för ett vanligt däckbyte i Nacka utan att ha märkt något avvikande under körningen. När hjulet är avtaget kan vi se att insidan har mycket mindre mönster än utsidan. Då berättar vi vad vi hittat innan nya däck monteras. Finns orsaken kvar kan även de nya däcken börja slitas ojämnt.

Balansering gäller hjulets viktfördelning

Balansering gäller hur däck och fälg fördelar sin vikt när hjulet snurrar. Den kan bli aktuell när nya däck monteras eller om bilen vibrerar under körning. Continental skiljer balansering från hjulinställning, som gäller hjulens vinklar. Ett balanserat hjul kan alltså fortfarande sitta på en bil vars hjulvinklar orsakar kantslitage.

Hjulinställning föregås av kontroll av chassit

Om mönstret pekar mot fel hjulvinklar mäter vi bilens inställning mot tillverkarens värden. Finns det glapp i en länkarm, bussning eller annan relevant del behöver det bedömas innan vinklarna justeras. Annars kan hjulens läge förändras när bilen körs. Vid ett besök för hjulinställning går vi igenom vad mätningen visar och om något annat arbete behövs.

Tre tecken som bör kontrolleras före nästa säsongsbyte

Vissa fynd bör bedömas snart i stället för vid nästa planerade däckbyte.

• Insidan är kraftigt nedsliten trots att utsidan ser bra ut.
• En bula, spricka eller synlig stomme finns på däcket.
• Ett hjul tappar luft upprepade gånger eller bilen vibrerar kraftigt.

Nya däck behöver passa bilen

När slitna däck ersätts kontrollerar vi att de nya uppfyller bilens krav. Det gäller bland annat följande.

• Dimension och belastningsindex som passar bilen.
• Hastighetsklass och däcktyp enligt bilens krav.
• Rekommenderat lufttryck för den aktuella lasten.

Dokumentera slitaget innan däcken lämnas in

Fotografera hela slitbanan och den del som är mest nedsliten. Ta gärna en bild där det framgår var däcket satt på bilen. Vid kontrollen är dessa uppgifter användbara.

• Vilket hjul som har slitaget och om det sitter på in- eller utsidan.
• Mönsterdjup på flera ställen över slitbanan och uppmätt lufttryck.
• Eventuella vibrationer, missljud och resultat från utförda kontroller.

Boka däckservice i Nacka när slitaget inte ser jämnt ut

Ta med bilderna eller visa däcket när du besöker vår däckverkstad i Nacka. Vi kontrollerar mönstret och föreslår nästa steg utifrån vad vi ser på däcket och bilen. Då får du besked om det räcker med däckservice eller om hjulinställning, balansering eller kontroll av chassit behöver planeras.

Bildmaterial före publicering

Använd foton på verkliga däck från verkstaden vid avsnitten om insidesslitage, slitage på båda kanterna och sågtandade klackar. Fotografera både hela slitbanan och en närbild. Ange en fastställd orsak i bildtexten först när bilen har kontrollerats.

När AC-säsongen drar igång i april

När många börjar använda kylan igen märks fel som inte stört under vintern. Beskriv vad som händer i bilen när du bokar, så kan vi välja rätt första kontroll.

• Det luktar unket. Börja med en kontroll av kupéluften.
• Fläkten blåser men luften blir knappt kall. Börja med kontroll av kylfunktionen.
• Det hörs ett nytt ljud när kylan slås på. Stäng av AC-funktionen och boka felsökning.
• Det kommer ingen luft ur utblåsen. Fläkt och luftvägar behöver kontrolleras.

Första vägen när AC-service kan räcka

Kylan har blivit svagare under en längre tid

Börja med en AC-service i Nacka om fläkten blåser normalt men luften inte längre blir lika kall. Vi kontrollerar kylfunktionen, kompressorn och mängden köldmedium. Resultatet visar om en påfyllning kan bli aktuell eller om vi behöver leta vidare efter ett fel. Enbart temperaturen i kupén visar inte hur mycket köldmedium systemet innehåller.

Gaspåfyllning ska föregås av kontroll

Köldmedium kan förloras över tid, men en snabb eller stor förlust ger anledning att misstänka läckage. Om vi konstaterar att systemet läcker behöver orsaken bedömas och åtgärdas innan bilen fylls och lämnas tillbaka som färdig. Mekonomen rekommenderar kontroll före påfyllning. Mer köldmedium kan annars ge bättre kyla en kort tid medan felet finns kvar.

Rätt köldmedium och mängd för bilen

Vi använder det köldmedium och den fyllnadsmängd som bilen kräver. De uppgifterna behöver kontrolleras innan systemet fylls.

Andra vägen när felet måste sökas

Fläkten fungerar men kall luft saknas

Vi börjar med bilens inställningar, luftflödet och temperaturen från utblåsen. Sedan undersöker vi om kylsystemet arbetar. Felet kan finnas i styrningen, kompressorn eller kondensorn längst fram i bilen. Felkoder kan ge ledtrådar, men vi behöver också kontrollera hur systemet fungerar.

Kompressorn ger missljud eller startar inte

En kompressor som inte startar kan vara trasig. Orsaken kan också finnas i styrningen eller ett avvikande tryck. Beskriv nya ljud när du bokar felsökning av bilen, så undersöker vi felet innan vi föreslår ett byte.

Läckage kan kräva flera tester

Först inspekterar vi systemet och möjliga läckagepunkter vid exempelvis kondensor, slangar och anslutningar. En liten läcka kan vara svår att se. Då kan ett trycktest eller spårmedel behövas för att hitta var köldmedium tränger ut. Hella beskriver även elektronisk läcksökning. Vilken metod vi väljer beror på de första kontrollerna.

Reparation beslutas när felet har hittats

När felet är lokaliserat berättar vi vilken del som behöver åtgärdas och vad arbetet kostar. En läckande slang, kondensor eller tätning kräver ett annat arbete än en skadad kompressor. Läs mer om våra bilreparationer i Nacka.

Tredje vägen när problemet sitter i kupéluften

Unken lukt behöver inte betyda dålig kylfunktion

Fukt och smuts kan samlas kring förångaren, och kupéfiltret kan behöva bytas. Mekonomen beskriver rengöring och filterbyte som möjliga åtgärder vid dålig lukt. Berätta om bilen luktar illa, kyler dåligt eller har båda problemen. Det avgör vad vi behöver undersöka.

Svagt blås trots hög fläkthastighet

Kommer det knappt någon luft ur utblåsen kontrollerar vi fläkt, kupéfilter och luftvägar. Prova gärna olika fläkthastigheter före besöket och berätta vad som händer.

Så bokar du rätt kontroll

Beskriv symtomen i stället för att gissa på gas

Du behöver inte själv avgöra vilken del som är trasig. De här uppgifterna hjälper oss när du bokar.

• Blåser fläkten normalt, och blir luften kall någon gång under körningen?
• Märks lukt, imma eller missljud när AC-funktionen slås på?
• Har bilen fått köldmedium påfyllt tidigare, och kom problemet tillbaka?

Hur ofta behöver bilen AC-service?

Det finns ingen fast tidpunkt då varje bil måste få mer köldmedium. Följ serviceanvisningarna för din modell och boka en kontroll om kylningen försämras, ett nytt ljud tillkommer eller systemet slutar fungera. En rengöring vid lukt och en kontroll av kylfunktionen är olika arbeten. Kontakta oss för AC-service i Nacka, så går vi igenom symtomen och föreslår rätt första steg.